Aufbau und Klassifikation des mechanischen Dichtungsrings

Die mechanische Dichtung (Stirnsende Dichtung) ist eine Vorrichtung zur Lösung der Dichtung zwischen der rotierenden Welle und dem Gehäuse. Es besteht aus mindestens einem Paar Flüssigkeitsdruck senkrecht zur Stirnseite der rotierenden Achse, der Wirkung der ausgleichenden Mechanismus elastischer Kraft (oder magnetischer Kraft) und der Koordination der Hilfsdichtung, um zueinander fit und gleitend zu bleiben, um Flüssigkeitsleckage zu verhindern. Es wird häufig in Rotationsflüssigkeitsmaschinen wie Pumpe, Kompressor, Reaktionsrührkessel usw. verwendet und auch zur Versiegelung von Getriebe und Heckwelle usw. Deshalb ist die mechanische Dichtung eine universelle Wellendichtung.Der mechanische Dichtring ist ein wichtiges Dichtelement im Bereich der mechanischen Dichtung.

Mechanische Dichtungsstruktur ist vielfältig und die am häufigsten verwendete mechanische Dichtungsstruktur ist die Enddichtung. Der mechanische Dichtring für die Stirnseite besteht aus einem statischen Ring und einem beweglichen Ring, um ein Paar Reibpaare zu bilden. Die Funktion des Reibpaares besteht darin, mittlere Leckagen zu vermeiden. Es erfordert den statischen Ring, beweglichen Ring, mit guter Verschleißfestigkeit.Der bewegliche Ring kann flexibel in der axialen Bewegung sein, die automatische Kompensationsdichtung der Oberflächenverschleierung, wodurch er gut in den statischen Ring passt. Der statische Ring ist Auftrieb und dient als Puffer. Aus diesem Grund erfordert die Dichtfläche eine gute Verarbeitungsqualität, um sicherzustellen, dass das Dichtpaar eine gute Passleistung hat.Die wesentlichen Bestandteile der mechanischen Dichtung sind der mechanische Dichtungsring (hauptsächlich der statische Ring und der bewegliche Ring), Drüse, Stoßring, Feder, Positionierring, Wellenhülse, beweglicher Ringdichtring, Wellenhülsenring, etc.

Elastic Element (Feder, Balg) spielt hauptsächlich die Rolle der Vorspannung, der Kompensation und des Puffers.Es ist erforderlich, stets genügend Elastizität zu erhalten, um die Reibung der Dichtungs- und Getriebeteile sowie die Trägheit des sich bewegenden Rings usw. zu überwinden, um eine gute Passform des Stirnseite-Dichtpaares und das folgende des beweglichen Rings zu gewährleisten.Für Werkstoffe sind Korrosionsbeständigkeit und Ermüdungsbeständigkeit erforderlich.

Zusatzdichtung (0 Ring, V Ring, U Ring, Keilring und Sonderring, etc.) spielt hauptsächlich die Rolle des statischen Rings und der beweglichen Ringdichtung, spielt aber auch eine schwimmende und puffernde Rolle. Die Dichtungselemente des stationären Rings im mechanischen Dichtungsring sind erforderlich, um die Abdichtung zwischen dem stationären Ring und der Drüse zu gewährleisten. Der statische Ring hat eine gewisse Auftrieb, und das Dichtungselement des beweglichen Rings kann die Abdichtung zwischen dem beweglichen Ring und der Welle- oder Wellenhülse und die Auftrieb des beweglichen Rings gewährleisten.Material ist erforderlich, um Hitzebeständigkeit usw.